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應(yīng)用于大型物流倉(cāng)庫(kù)貨架推薦
來(lái)源：m.shliangduo.com
2017-04-14
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大型的物流倉(cāng)庫(kù)是當(dāng)下倉(cāng)庫(kù)的重要形式，這種倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存量相當(dāng)大，而且貨物流通量也是巨大的。只有真正適合物流倉(cāng)庫(kù)使用的大型貨架才能滿足這種倉(cāng)庫(kù)所需要的倉(cāng)儲(chǔ)量和流通性。下面就由小編推薦一下一下兩種貨架類型。
貫通式深圳倉(cāng)庫(kù)貨架又稱通廊式貨架、駛?cè)胧截浖堋＿@類型的貨架擺放緊密，空間利用率幾乎是托盤式貨架的兩倍，但存儲(chǔ)的貨物必須是品種少批量大的，貨物只能依序進(jìn)出。
首先須進(jìn)行貨物入庫(kù)編號(hào)工作，分配托盤的規(guī)格、載重量及高度。由此確定貨架的層間距、深度統(tǒng)計(jì)，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)貨架底層的高度來(lái)確定貨架分配的高度。靠墻的倉(cāng)庫(kù)貨架深度最好設(shè)計(jì)在5個(gè)托盤深度左右，中間可兩邊進(jìn)出的倉(cāng)庫(kù)貨架最好設(shè)計(jì)在10個(gè)托盤左右，可增加叉車對(duì)貨物存取的可靠高效率。
首先須進(jìn)行貨物入庫(kù)編號(hào)工作，分配托盤的規(guī)格、載重量及高度。由此確定貨架的層間距、深度統(tǒng)計(jì)，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)貨架底層的高度來(lái)確定貨架分配的高度。靠墻的倉(cāng)庫(kù)貨架深度最好設(shè)計(jì)在5個(gè)托盤深度左右，中間可兩邊進(jìn)出的倉(cāng)庫(kù)貨架最好設(shè)計(jì)在10個(gè)托盤左右，可增加叉車對(duì)貨物存取的可靠高效率。
這類型的倉(cāng)庫(kù)貨架高度一般應(yīng)控制在十米左右，因?yàn)榉€(wěn)定性的原因倉(cāng)庫(kù)貨架設(shè)計(jì)不可過(guò)高，如果想要加強(qiáng)這類型倉(cāng)庫(kù)貨架的穩(wěn)定性，可以選擇規(guī)格、承重要大一些外，還可以增加底座拉固裝置以加強(qiáng)固定作用。單個(gè)托盤的貨物通常重量控制在1500kg以內(nèi)不宜過(guò)大、過(guò)重。這樣才能長(zhǎng)期有效的運(yùn)行和安全穩(wěn)定的工作效率。
重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用帶滾動(dòng)裝置的軌道或裝有輪子的托盤。軌道需要有一定的傾斜度，使貨物自身的重量引力，實(shí)現(xiàn)貨物的一邊進(jìn)另一邊出，適合用于同類型大批量的貨物存儲(chǔ)工作，倉(cāng)儲(chǔ)的工作效率很高，尤其是貨物有一定質(zhì)保期的、不能積壓過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的貨物。貨架導(dǎo)軌的長(zhǎng)度不能過(guò)大，否則上下的死角會(huì)較大影響空間利用。
如果坡道加長(zhǎng)了貨物的下滑就加大了控制的難度，一旦下滑的沖力較大，容易造成貨物下滑阻住或托盤貨物的傾翻。如導(dǎo)軌較長(zhǎng)，為了使貨物下滑流暢，應(yīng)該在導(dǎo)軌中間加裝阻尼裝置，在導(dǎo)軌尾端處設(shè)置緩沖裝置，這類型的倉(cāng)庫(kù)貨架無(wú)論設(shè)計(jì)、制造、安裝難度都是比較大的，而且成本也比普通倉(cāng)庫(kù)貨架高出不少。目前這種類型的倉(cāng)庫(kù)貨架在國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)行業(yè)中的應(yīng)用不是很多，但是確實(shí)是適合某種倉(cāng)庫(kù)的特殊應(yīng)用。
思業(yè)成貨架公司是生產(chǎn)制造深圳倉(cāng)庫(kù)貨架的貨架制造商，有實(shí)力實(shí)施大型倉(cāng)庫(kù)貨架物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架工程。歡迎前來(lái)批購(gòu)貨架，同時(shí)支持零售。
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